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明天初三國道雙向車多!15雷區路段恐最塞

大年初三國道路況預測。圖/高公局提供 分享 facebook 明天是大年初三,也是春節連假第5天,高速公路局預估國道南北向車流均多,而北向交通量較大,以旅遊和北返車潮為主,建議南向用路人,儘量利用下午時段出發,北向用路人則早上就上路,錯開易車塞時段。今天大年初二的國道狀況,高公局說,今天上午國道車流在下午兩點左右疏解,下午車潮則從下午3點湧現,主要壅塞路段為南向國1三義-台中系統與新營-麻豆,北向國1西螺-員林、銅鑼-頭屋、新竹-湖口、國3竹山-中興、後龍-西濱、國5宜蘭-坪林。 高公局預估,明天國道總延車公里為140百萬車公里,為平日的1.6倍,是春節期間雙向車流量最大的一天,其中北向交通量可達72百萬車公里,也是平常的1.6倍。針對明天的國道車潮,高公局整理出15大地雷路段,包括南向國1楊梅-新竹系統、彰化系統-埔鹽系統、國3土城-關西、快官-霧峰、草屯-名間、國5南港系統-坪林;北向路段,則有國1西螺-埔鹽系統、南屯-后里、新竹-湖口、國3竹山-中興、草屯-霧峰、沙鹿-大甲、大山-香山、關西-大溪、國5宜蘭-坪林等路段,都可能出現車多壅塞狀況。根據高公局預測,南向壅塞路段大多在明天早上9點、10點開始塞到午後趨緩;北向路段的國1南屯到后里則推測從早上10點塞到晚上6點,新竹系統到湖口更是從下午2點塞到午夜12點,國5宜蘭到坪林段,從中午12點一路塞到隔天凌晨2點。高公局表示,國道相關疏導措施,包括早上7點到12點針對國5南港系統-坪林南向、下午2點到晚上9點針對國5蘇澳-頭城北向、下午1點到6點針對國1高雄端-湖口與國3九如-大溪北向實施高乘載管制;24小時封閉國1平鎮系統與埔鹽系統南向入口、國1台南、虎尾與埔鹽系統北向入口及國3中興系統、西濱北向與名間雙向入口等措施。高公局呼籲民眾,出門前可利用高速公路1968App掌握即時路況,行車注意車前狀況並保持安全距離,並遵循疏導措施與配合分流原則:「南北長途走國3、台61、短途不要上國道、替代道路不用等、請搭乘公共運輸」。大年初三國道路況預測。圖/高公局提供 分享 facebook 大年初三國道路況預測。圖/高公局提供 分享 facebook 大年初三國道路況預測。圖/高公局提供 分享 facebook

雖然歐盟並未強硬要求蘋果必須配合規定捨棄現行採用的Lightning連接規格,易发游戏老版本但確實在近年來相當積極推動3C類產品充電、連接規格統一,不僅過去讓micro USB成為多數手機採用連接規格,目前也讓USB-C逐漸成為多數3C類產品使用連接規格設計。 分享 facebook 而雖然蘋果目前已經在筆電產品,以及新版iPad Pro開始採用USB-C連接埠,並且能以第三方業者生產USB-C連接埠充電器補充電力,但在iPhone系列機種則依然維持使用Lightning連接埠規格,並未像多數手機品牌都已經跟進採用正反兩面都能連接使用的USB-C設計。 對於歐盟近期預計再次藉由推動新一波法案,計畫讓市面上銷售3C類產品能更進一步使用規格統一化的充電、連接規格,蘋果稍早則是透過Copenhagen Economics市調機構所統計數據,認為歐盟此舉套用在蘋果產品,將會造成約15億歐元規模的經濟損失,強調以現行iPhone在內產品於全球市場銷售數量,一旦強制更換為市場通用連接規格,將會產生更大資源浪費,甚至也會產生更多電子垃圾。依照蘋果的說法,若是強制要求讓iPhone在內機種更換連接規格,意味原本對應這些產品的Lightning連接配件都必須捨棄不用,連帶地也會造成原本Lightning連接規格配件產品市場發展,不僅將會產生更大電子垃圾問題,同時也會直接影響以Lightning連接規格為基礎的市場經濟發展。同時,蘋果也表示若市場僅維持統一化連接規格設計,意味日後將不會有更多廠商願意投入新技術應用的連接規格發展,勢必不利於未來市場產業成長,因此認為歐盟應該對此保留彈性,而非強制要求規格統一。以蘋果立場來看,自然還是考慮改變連接規格所需付出成本,以及既有連接規格改變之餘,可能連帶影響Lightning規格原本帶動MFi認證配件市場發展,因此短時間內應該還是不會考慮做變動,除非未來歐盟以更強制手段要求蘋果配合。《原文刊登於合作媒體mashdigi,聯合新聞網獲授權轉載。》

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